2015年的金曲之夜，發生了八仙樂園塵暴事件，造成了三人死亡，四百多人受燒燙傷，雖然事件已經過了一個禮拜，但是這場災難透過電視媒體的轟炸報導，讓很多人還是無法忘記，然而卻有一群人，他們選擇以默默行善的方式，為這些正在跟死神拔河以及第一線的醫護人員致意。
這些默默行善的朋友，他們就跟我國中國文課本中的經典好文—那默默的一群，一樣，默默的在行善著，他們相約每天下午在台北市最熱鬧的西門町，為這些醫護人員犧牲了假期，為他們治療搶救，希望可以幫助他們脫離險境。同時也為正在跟死神拔河的受傷朋友一樣，希望他們堅持勇敢下去，不要放棄，這些人默默行善的方式，讓我看了很有一點點感動，雖然只是一張小小的紙卡以及海報，但是背後充滿的卻是傳播愛心的正能量。
雖然在我的一生中,還沒有去過售票演唱會的經驗,但是我也去過學校舉辦的校園演唱會,是在大理高中一年級學校校慶舞會時以及實踐大學大一與大三的迎新演唱會的時候,那時候就有偶像歌手諸如:Energy 范逸臣 楊丞琳 王力宏等偶像,但是在捷運站聽音樂會,卻是我人生第一次.
昨天下午,跟小舅舅去行天宮拜拜,保佑大家平安之後,我們搭捷運新蘆線到松江南京站轉乘新通車的捷運松山線,搭到北門站下車,然後去三號出口的廣場聽出口音樂節.松山線北門站是一個有文化特色的捷運車站,除了將台北市的北門城區以及台北市古老的鐵路文化結合之外,也跟日後通車的台北捷運機場捷運線交會,而捷運出口音樂節是台北捷運主辦的流行音樂演唱會活動,於2012年開始主辦至今,2014年已經是第三次舉辦了.和過去兩年一樣,是為期一個月的音樂會表演活動,主要在捷運出口的廣場邀請人氣歌手演唱.2012是新蘆線全線通車,2013年是信義線通車,而2014年則是松山線通車,北捷復仇者聯盟合體的音樂節.
今年2014年非常流行的就是[合體],不管是五熊合體,大小容嘉學姐合體,還有阿姨小舅小容嘉學姐合體,可以說是令人期待,而在這個月北捷也終於上演合體了,這次合體的主角是北捷松山線全線通車,五條線全面合體.
北捷松山線是從板南線的西門站,一路沿著南京東路,最後直達松山站為終點,全線一共設了八個車站,其中有四個交會車站,分別是西門站 中山站 松江南京站以及南京復興站.事實上打從2003年開始,大家就在期待松山線什麼時候動工,什麼時候完工?後來松山線在信義線之後的2006年夏末全面動工了,經過了八年的施工之後,終於在2014年11月15日通車營運了.和很多北捷的宣傳一樣,這次松山線也是跟中和新蘆線 信義線一樣都有真人演出的廣告代言宣傳活動,這次請來了popu lady來拍攝廣告,話題十足.
上個禮拜五下午,我去北投探險,每年我都會去北投區兩次,一次是在春季,另外一次是在秋季.這次去北投去的是秋季時分,而且這一次去北投是為了體會他的文化園區語音導覽體驗.
北投文化園區語音導覽體驗,是去年秋天開始在台北市北投區的文化園區語音導覽服務,同時也是第一個為台北市文化園區設計的語音導覽服務.主要涵蓋的範圍包括了整個北投的溫泉園區,包括了北投公園 新北投車站 北投圖書館 北投溫泉博物館群 地熱谷 北投親水園區等,主要的目的是透過手機語音導覽讓大家了解北投區悠久的歷史.這個消息我在去年秋天的北投溫泉懷古之旅中就已經聽說了這件事情,我也對這個語音導覽做了一點點功課,他是先用手機撥打電話號碼,再輸入導覽代號,然後就會有一個酷酷的女生說明這個景點的歷史特色.這個語音導覽有國語 英語與日語三種版本,這樣的東西對於一個喜歡收集奇怪事物的我來說很好奇.
最近在台北市有兩件跟貓熊有關的事情掀起了矚目,一個是台北市立動物園的貓熊[圓仔],另外一件是分別在台北市政府廣場和中正紀念堂展出的紙熊貓特展.
在台北市立動物園的[圓仔]是大家眾所皆知的動物明星,跟無尾熊 國王企鵝一樣,都會掀起風潮好一段時間.圓仔自2013年風雨交加的颱風夜出生以來,他的每一天被國人關切到成為全民偶像的地步,然而在這一連串的過程中,我體會到了一個生命的誕生與萌芽,就有如見證地球萬物生命的起源以及人類誕生的經過.畢竟在這一連串我身邊的好朋友的出生潮中,讓這件事情更有了它的意義.經過了半年多的等待之後,圓仔終於在2014年的1月見客了!自開放見客的第一天開始,全台灣沉浸在一片圓仔旋風中,我和少爺也不例外,在這個2014年的二二八紀念日中,也一起去體會圓仔旋風,巧合的是這一天正值大陸政府人士來台灣交流,也順道去看銀仔,也讓我們的這一趟圓仔之旅變得更有大陸風情的味道.看到圓仔可愛的模樣,真叫人感到心動,聽說圓仔之後要移到戶外展示場了,到時我也很想來看看銀仔在戶外展示場的可愛模樣.
在我喜愛的動漫[K-on! 輕音部]第二集裡,有一個我熟悉的橋段,就是四位主角(小唯 小霗 小律 小怞)在數交通工具的橋段(註:該橋段出現在動畫第二話),這個橋段意外激發了我的好奇心,心裡想這是一個有趣的工作,就跟觀察大自然的動物遷徙數量一樣.沒想到這件事情居然在我們昨天博物館出任務的橋段中真實上演!
時間就是在昨天一整天,我和修觀眾研究的其他同學為了期末作業的最終需求,前往台北二二八國家紀念館進行統計觀眾人數的計畫,為了避免造成館方誤會,我們還事先取得了館方人士的同意之後才進行的,以免造成不必要的誤會.本來以為這個任務跟我觀察自然一模一樣如此的簡單容易,結果呢?理想跟現實還是有差的,到中午12點以前,來館的觀眾只有十幾二十個,而且參觀時間聯十分鐘都不到,還有一個團體導覽,但是除了團體導覽外,真正來參觀的人數不多,顯然大家好像沒有聽過過這個館吧?好在上午的數人數計畫中,來參觀的一位教授(好像是大學歷史系)願意接受我們的訪談,才解決了人數統計資料不足的尷尬感.
2014年,台北市立動物園就要過100歲生日,為了迎接這個重要的時刻,自2010年開始台北市立動物園就開始陸續對重點的展示區域進行整修與更新計畫,包括了夜行性動物館 亞洲熱帶雨林區 非洲區 鳥園等,其中鳥園展示區更新的工程非常龐大,自2010年開始進行更新工程,視工程進度逐步將展示區完工重新開放,包括了鳥類型態展示區 生態鳥園 鸚鵡屋 鶴類展示區與雉類展示區都將在2011 2012與2013年年底陸續完工啟用,讓動物園鳥園再現風華.
在整個動物園鳥園更新工程的生態鳥籠展示區工程中,展示型態佔了非常重要的部份,將從過去的鐵欄杆模式逐漸轉換成嶄新的生態展示模式,期盼觀眾來參觀的同時可以近距離接觸鳥類生態以及保育鳥類的重要性.將會與鳥類型態介紹 鸚鵡屋 雉類與鶴類展示區結合,帶給觀眾嶄新的參觀體驗.更新過後的鳥類展示區展示更多元化 多樣化,包括了美洲木鴨 綠蓑鳩 新幾內亞冠鳩 澳洲冠鳩 竹雞 黑腹椋鳥 孔雀 冠鶴 羽衣鶴等鳥類,同時也帶入歐美保育鳥類的環保裝置 包括木屋 果實餵食器 水盤等,期盼可以營造一個人與鳥類共同生存的環境,讓我們更能珍惜自然.
早在我去年夏天去台博館探班時,我就已經聽說過藏品管理室的工作,可惜當年我還沒有機會去體驗一番,昨天下午的博物館藏品管理課程,居然是我第一次去體會藏品管理人的工作.
下午三點多的時候,我們先在教室集合,隨後我們到了所辦公室,老師拿出了一大堆東西攤在我們眼前,我們感到驚呼一聲,因為上了藏品管理課程已經上了一段時間,終於可以體會到實際操作的機會了.回想起一年級上博物館文物保存與修復課程的時候,老師告訴了我們一些關於博物館文物的東東,我們感到很有新鮮感.這次我們終於可以體會到如此難得的機會,可以說是很exciting!看著桌上擺了一大堆書畫文物,心想這可以說是接觸的機會,之前就有聽老師講過這些東西是輔大以前一位退休的老師留下來的珍寶,最近委託他來處理,我們也就因此捲入了這個藏品管理的領域中.
今天是難得的好天氣,因為下個禮拜一就要變天了,所以我們就把握今天難得的好天氣去烏來走走.因為找不到停車位,所以我們就常是以走路的模式來走烏來山區,也就是從老街一路走到娃娃谷的路線.
中午我們先在老街買了一些吃的東西,有山豬肉香腸 米血糕 小米麻糬 茶葉蛋,然後我們從老街出發,要嘗試一路走到娃娃谷,這對我來說可以說是非常很有新鮮感的一次,因為自從2008年5月3日我自己一個人完成二子坪到面天山與向天池的全程之後,就只有2012年春天自己走完劍潭山全程以及同時自己去逛三峽老街的經驗.另外一次是我自己透過搭捷運與公車到陽明山的經驗.這次是我自己完全用走路的方式去烏來地區.我們就從老街出發,開始我們的烏來旅程.
一年一度的資訊月活動在今年的11月30日到12月8日在台北的世貿一館與世貿三館揭開序幕了,這次的資訊月活動,拜上個月底台北捷運信義線通車之賜,人潮比起往年還要多,還要熱鬧.
這次的資訊展,我體會到了三大驚奇,第一個驚奇就是經典的電玩遊戲[真三國無雙]系列推出了新的一帶,這一次還是配合了PS4的發售,在今年的資訊月活動中開放給大家試玩,雖然我從第四代以後沒有在繼續追下去,而且也沒有體會過PS3與PS4,但是這個PS4的體會卻是我第一次體會到這個經典遊戲的魅力.我選的是少爺的最愛-呂布,選的還是某一場戰役,因為時間的限制,每個人最多只能玩十分鐘,我就好好運用這十分鐘,結果我打倒了400人,而且還是在修羅的難度之下!剛開始我以為PS4的操作功能大同小異,但是實地體會之後反而入手了,我就像人氣動漫[加速世界]的主人翁有田春雪一樣,在虛擬世界過英雄隱,打破網路紀錄.
自2005年開工以來,被大家視為台北捷運後續通車路網中詢問度最高,最期待而且最有人氣的路線-信義線,終於在今天通車了,對我們這些捷運族來說可以說是非常興奮的事情,因為八年的等待不管怎麼樣都是值得.
整條信義線的起點,從淡水新店線的交會車站中正紀念堂站開始,經過與新莊線交會的東門站,最美麗的大安森林公園站,與木柵線交會的大安站,進入信義計畫區門戶的信義安和站,最熱鬧的台北101/世貿站以及與大自然合為一體的象山站,全線以象山站為終點站.全線共計七個車站,隨著信義線的通車,板南線的人潮不但可以大幅減輕,有效提升板南線的品質,而且大家以後搭乘木柵線不用再辛苦到忠孝復興站轉車,到大安站轉車,讓木柵線可以多出一些轉乘點.然而更重要的就在於通車之後的營運路線改變,信義線當初的規畫是接淡水線行駛,但因為松山線尚未完工通車,所以信義線目前暫時將會行駛到北投站,採取跨線營運的模式.也使得舊有的小南門線終點站改到台電大樓站,雖然這樣在初期會造成依些不方便,但是這樣可以使得捷運的搭乘方式更多元化,時縣因為捷運而串起來的夢想.
99這個數字對一般人來說,可能只是依些簡單的意義諸如:邁入人瑞 兩位數最後的一位數字等,但是99這個數字對台北市立動物園來說可以是意義非凡,因為這個十月動物園過99歲生日,這也將是2014年動物園百歲生日的暖身.
自1914年第一次世界大戰的烽火中成立台北市立動物園這個地點以來,歷經一開始的台北植物園舊址,再到當年以圓山為據點,歷經了二次大戰的風暴,後來在經過了林旺與馬蘭帶來人氣的時代.直到1986年為了讓動物園使命更能有良好的發展與實現保育瀕臨絕種動物的拯救任務,動物園從圓山的兒童樂園舊址搬到了木柵的現址,直到現在.整個台北動物園的歷史就歷經了一次世界大戰 日據時代 八年抗戰與第二次世界大戰 中華民國在台灣 戒嚴與解嚴等歷史的轉淚點.然而不變的卻是動物園教育大眾自然生態與保育生物的教育使命,就如國家地理雜誌中文版在2013年10月號所說:現在的動物園使命要怎麼做,才能實現保育生態與拯救動物的理想.
距離上一次我去大同區懷舊旅行,已經是2008年春節的事情了,這一年因為採買年貨的關係,我們有一次去大同區懷舊的機會.只是這一等,等了快五年之久才在一次體會大同區的懷舊旅行.
這一次的大同區懷舊之旅,是我們博物館研究所的一門課[博物館與文化資產]的其中一個校外參訪行程.上午九點半左右,我們在台北市舉世聞名的年貨大街-迪化街的台北霞海城隍廟集合,位在迪化街的霞海城隍廟可說是台北市最熟悉的[月老廟],為什麼會有人叫他[月老廟]呢?因為這間廟宇是很多情人期盼愛情可以永遠的許願之地,這樣的文化習俗就跟國外的情人來到許願池,期盼許願者可以讓自己的愛情天長地久是一樣的道理.
昨天晚上參加了英文班的萬聖節活動,這已經是我第三次參加了,跟前面兩次的熱鬧精彩氣氛比較起來,這次的比較是清淡而低調的路線,或許是這次的萬聖節活動有如一場夢遊吧!
一走進教室,我就感覺到這次的萬聖節活動已經是非常低調的路線了,前一次參加英文班的萬聖節活動是2011年的事情,這一年的英文班萬聖節活動是走熱鬧精彩的路線,整個英文班從老師到學生,都是走黑色的萬聖節風格,而且當年的萬聖節活動也被我視為[向1998年的小學萬聖節活動致意]的味道,當年的萬聖節活動我就以這頂超吸晴的魔法帽獲得了喝采,而且這段回憶到現在都還記得.這次的萬聖節活動,我本來是期盼可以有2011年的這種風格再延續,然而一進會場,我就感覺到冷掉了的這種氣氛,或許是這次的萬聖節活動打算製造出這種夢境般的感受吧.
這個學期輔大博館所開的課程中,有一門課程叫[博物館藏品管理個案],這門課也是我喜愛的老師之一-宛老師所教授的,昨天下午老師給我們上了一堂十分有趣的課程,主要是講自己的收藏品,我們大家都努力把自己的收藏品給帶了過來,連我也不例外.
說到把大家的收藏愛現,我想起了以前看小牛頓雜誌的時候,有一個單元叫做[小牛頓收集達人]的專欄,要參加活動的朋友們把大家自己的收藏給來出來愛現,還有機會刊登在雜誌上給大家分享,於是許許多多的收藏達人都出來了,包括了水龍頭 廁所標誌 商標 指紋 鞋底 交通工具票根等不同的收藏達仁也出來了.雖然當時我沒有參加過,但是這個專欄卻給我留下了一個深刻印象:收藏可以看出自己的人格特質.後來在我唸的小學中也辦過了一個類似的活動,我記得那個時候是我上小學六年級,當時的老師為了一篇國語課本的文章,要我們去做一件事情:把大家的收藏拿出來愛現一番,就跟當時小牛頓雜誌的[收集達人]是一樣的道理.大家都奮不顧身的拿出了自己的收藏,我拿出的是畢卡索,而另外一位同學就更厲害了,他拿出的是皮卡丘的收藏呢!這也是我人生到目前為之唯一一次的收藏達人炫耀活動.
以前在國中的時候,常喜歡幻想一種賽車遊戲,這款賽車遊戲種有一段場景,是設定在藍色海岸線的公路上,所以被稱為[藍色公路].然而我作夢居然沒有想到,我居然會有一次藍色公路的體會,而且還是第一次,更是自己勇敢去體會.
昨天下午,我心血來潮,打算在開學前來一個簡單的小冒險,我選擇了我從來沒有體會過的[藍色公路],計畫從大稻埕碼頭出發,我搭捷運到新莊線大橋頭站下車之後,沿著延平北路走到環河北路的高架橋,也就是河濱公園的入口,沿著高架橋走到了河濱公園,印入眼簾的第一個景象,是一大群的水筆仔以及招潮蟹的景象.回想自己第一次看到這些景象是2009年的早春,我跟家人去淡水紅樹林一代走走的時候,看到了154隻螃蟹,我就以為在淡水才有機會看到螃蟹,可是我做夢也想不到,在環河北路的大稻埕河濱公園,居然也可以看到螃蟹!或許可能跟淡水河是河口地形的特性有關吧.雖然路上下起了陣雨,但是這絲毫沒有打消冒險的意願.沿著河岸走,我看到了一個很像碼頭的地方,這就是藍色公路的搭船地點,除了大稻埕外,還包括了大直大佳碼頭 松山碼頭與關渡碼頭.我想,我終於可以實現我從國中時的夢了.
拜讀了世新大學觀光學研究所的一篇畢業論文,這篇論文描述的是遊客在前往龍門客棧的過程中的一些行為,這篇論文也牽涉到了一些遊客行為的描述,瀏覽完這篇論文後,我下了一個簡單的定論:觀眾行為也可以是動物行為的不同詮釋!
為什麼我會下這樣的一個定論?原因無他,上小學高年級的時候,有一位輔導老師叫丁老師,她發現我喜歡上一本有趣的書籍,名叫[動物行為],這套書是集結了國內有名的動物學 生態學與心理學家所編寫的,一共有三本,透過心理學的角度來看動物行為.動物行為是一種行為學的詮釋,在這套書的序言中,一位政大教授認為人類行為的一些特徵,都是來自於動物行為的觀察而產生的.不管是繁殖後代 還是保護色 擬態 共生和寄生 覓食 築巢 成長 遷徙等,都是動物在大自然的變化下所誕生出來的.觀眾行為與遊客行為,雖然跟動物行為有差異,但是觀眾行為跟遊客行為卻可以反映出人類在這些活動上的心理反應,這也是我拜讀完這篇論文後所啟發的想法.
