萬聖節前一天,當大家都在過鬼節的時候,我選擇反其道而行,培養我的藝術氣息,續上回的光復節當天參觀新北市八里區的十三行博物館之後,這次選擇在萬聖節前夕參觀台北市中正紀念堂附近的長榮海事博物館,這家博物館主要展出的內容是船的歷史以及台灣的海洋文化.
一走進博物館,就被有如大樓般的建築物給吸引住,這棟建築物是長榮海運集團在2000年買下這棟大樓之後,將這棟建築物活化為私人性質的博物館,博物館於2008年開幕,主要展示世界各國船隻的歷史以及台灣的海洋文化.博物館一樓的展品包括了鄭和下西洋的雕像以及船隻的模型.我喜歡鄭和下西洋的雕像,因為鄭和下西洋是中國歷史以及世界探險歷史上最重要的關鍵事件之一.早在麥哲倫環繞世界以及哥倫布發現美洲之前,鄭和多次的下西洋探險行動,不但讓中國的探險之路從此多了[海路]這個選項,也讓中國人認識了東南亞 西亞 印度等國家,同時也開啟了西方歷史上重要的大航海時代,包括了哥倫布發現美洲 麥哲倫環繞世界 庫克船長的航海之行等等,都是受到鄭和下西洋的啟發.
印象中參觀博物館大部分都是從一樓開始參觀的,但是這家博物館-長榮海事博物館給大家的感覺卻是很不一樣!博物館是從五樓的世界船文化歷史區開始參觀,參觀者要先搭上電梯到五樓,開始參觀.五樓的船文化歷史區主要展示的是世界的船隻演進歷史,從古老的原住民的獨木舟,到古老的商船,大航海時代的船隻,甚至是五月花號等船,每一艘船隻的模型,都是在告訴我們這些船的背後,代表的歷史意義,不管是探險歷史 貿易歷史 海洋文化歷史,船都是扮演了很重要的關鍵角色.參觀了五樓的展區之後,接下來我來到四樓的展區,這個展區展出的是現代的船隻模型,進入現代之後,船隻的演化從早期的獨木舟 商船以及探險船,演變到了貨輪 豪華郵輪 戰艦之類的船隻,貨輪讓人們想到了現代的貿易歷史以及全球化商業活動的腳步.而豪華遊輪則是代表了二十世紀,一段海上交通工具運輸歷史的美好年代,盡管這段美好年代隨著航空的普及化已經被人遺忘,但是這終究還是二十世紀豪門世家生活的寫照之一,而軍艦則是象徵二十世紀的兩場戰爭-兩次世界大戰的戰爭歷史印記,軍艦也扮演了海上戰爭歷史的歲月.
說到船隻模型,除了史上最大的海難事件鐵達尼號外,當然不能缺少珍珠港事件中沉沒的船隻之一-亞利桑納號,還有二次大戰被擊沉的戰艦-俾斯麥號,這些海難在二十世紀的歷史上扮演了悲劇性的角色,加上成千上萬的傳說,讓這些船隻事件更加深了悲劇性質的色彩,不過美中不足的地方,就是1949年沉沒的太平輪沒有展示出來,反而是這家博物館展品的遺珠之憾,因為太平輪是兩岸歷史上重要的事件之一,他代表了一段兩岸現代歷史上最悲劇的時刻,也是1949年歷史中最重要的轉淚點,拜吳宇森的[太平輪]電影宣傳,讓這個世紀悲劇再次被大家給注意到.參觀了五樓與四樓的展區之後,來到三樓的台灣海洋文化展區參觀,這個展區主要是展出台灣的海洋文化以及歷史的展區,從原住民到荷蘭時代,再到清代以及現代的台灣海洋歷史,等於給我們上了一堂台灣的海洋地理以及歷史課程.
最後我來到二樓的航海體驗區參觀,這個展區的展覽設計很像基隆陽明海洋博物館的展示設計,包括了船隻的設備 歷史 文化以及船隻的運輸過程,跟基隆的海洋博物館最大的不同之處,在於基隆的博物館是透過展示以及體驗的手法,讓大家了解海洋文化的歷史與文化意涵,而長榮博物館則是單純以海洋展示為主題,走單純的展示路線,畢竟這家博物館是私人性質的博物館,基隆的博物館是公共領域的博物館,自然而然會有差異,兩館的展示風格 教育活動 建築設計都有明顯的差異,或許是兩家博物館的特色不同吧!但是這次的參觀讓我學習到一件事情:不同的博物館,本身就有不同的特色以及展示手法.
第一次來到長榮海事博物館,雖然沒有想像中那麼可以體會到海洋文化,但是也給了我一些小小的收穫,包括私人博物館的營運 展示風格 建築物運用以及建築利用上的差異,這些或許是我參觀博物館的過程中我所學到的吧!
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